南北干道二期明年建成出杨家坪不必经过环道

2019-03-12 09:11

  目前,从杨家坪商圈往江北方向,须经过商圈环道绕行到直港大道到九滨路,然后上嘉华大桥,往南岸方向也须绕行商圈环道走谢家湾方向上鹅公岩大桥。由于过往车辆日益剧增,这个大循环交通显得狭窄拥堵不堪。

  正在建设中的南北干道,将解决变更过境车辆这一走向问题。据介绍,南北快速干道工程是我市南北发展轴上的主要纽带,其中,九龙坡区段全长约4.4公里,总投资17亿元,一期工程起于黄沙溪立交,止于规划中的景观大道,全长1.78公里,双向六车道,已建成通车。

  按照设计规划,南北干道将沿和尚山水厂背后,在西子路口与滩子口路段联接至黄杨路,并与黄杨路形成立交;之后继续向南,沿玻璃市场背后接至二桥北引道青龙嘴位置。涉及南北干道由直港大道至青龙嘴路段沿线的道路交叉口设计,将会在下一步具体的道路方案设计中进一步深化,形成最终方案。

  目前正在实施的二期工程,将通过建设厂片区连接到直港大道,打通嘉华大桥南侧交通,双向六车道,预计2014年10月完工。三期工程计划明年开建,起于直港大道,止于李家沱长江大桥引桥,主要包括直港大道立交、滩子口立交、青龙嘴立交及沿线年建成通车。

  工程建成后,将使嘉华大桥与直港大道、杨家坪商圈环道实现直接连接,大大缓解杨家坪环道及周边城市道路的车行压力,以后杨家坪商圈环道往江北方向的车流,将不再绕行直港大道九滨路段,只需10分钟就可以通过直港大道直达嘉华大桥。

  而改善整个杨家坪商圈的外围交通环境,二塘长江大桥项目已由市规划局牵头,正在考察项目选址、路线安排,并向国家发改委申报纳入跨长江干流桥梁规划。结合九龙半岛最新控规,九龙二塘长江大桥路线设计起点为青龙嘴立交,往东延伸,下穿黄桷坪正街,跨越长江,进入南岸区后依次上跨南滨路及渝南分流道,设计终点位于学府大道,设计为双向八车道。这座桥位于鹅公岩长江大桥与李家沱长江大桥之间,可有效连接九龙坡、南岸、巴南三区。